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三日目は午前１セッション、午後１セッションを多々戸で。 朝から雨が降ったり止んだりでしたが、波に関しては三日間で一番サイズもパワーもありましたね。 でもさすがに三日目となると腕が上がらん。この辺りの筋肉に持久力が未だ足りないですね。 トレーニングの方向性も修正しないと。 多々戸を...
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本日デルタを整備工場へ入庫。 いわゆる車検代行業者に限りなく近いので、大掛かりな部品交換や整備は極力少なめに。なにせ4月にフル整備して以来、満足に乗ってないし。 工場での別れ際に撮影した写真（左）でも判るとおり走行距離は4万6千Km。17年前のクルマにしては少ない走行距離かと。ボ... -
えー、連休は伊豆は吉佐美へ本格的に波乗りをしに行っていました。 実家を15日の1:30に出発し、17日の22:00に実家に戻るという連休をフルに使ったツアー（笑 実家〜新和田峠〜中央道諏訪IC〜一宮御坂IC〜河口湖〜東富士有料〜東名御殿場IC〜東名沼津IC〜三島〜伊豆中央道〜下田... -
ベッソンがルマンで撮影している 映画の話 。 よかったー、Taxi4ではないようです（笑） 監督もベッソン自身ではないようです。 分かっているのはフランスでは有名なストリッパーをモデルにしたもので、公開は来年の夏。
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伊豆のお勧め旅館 お天気的には微妙な具合が続いていますが、ここで気を抜くと夏本番になってからどこへ行こうかとか、宿が取れない、チケットが取れない、どこへも行けない!? なんてことになるので、夏の予定を練ってます。 7月は海の日連休どうするかですね。今のところ、山方面の温泉へポルシ...
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二日目は入田で午前１セッション、午後２セッションの波乗り。 昔の入田はちょっとした隠れポイントで、多々戸と比べ波は少ないけど人も少ないという感じだったし、砂が決まればけっこうホローなブレイクを見せたりでお気に入りでした。 一時期、左側のリーフ付近から掘れ掘れのレフトがブレイクし、...
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同じく911の車内。 左側はエアコンユニット。 1981年の924の頃は原始的なクーラとヒータからのエアを手動レバーで混合し温度を調整するタイプで、湿度も窓を開けたり閉めたり、外気にするか内気循環にするかで調整。設定を間違えたりするとすぐに窓が曇ってしまうなど、けっこう大変でした... -
ここは上信越道と長野道とが交差する更埴ジャンクション。 左方向が長野道松本方面、右方向が上信越道長野方面、下方向が上信越道上田方面。 このジャンクション、ほぼ毎週１件は事故が発生している場所なんですね。 上信越道の下り線、つまり下から来て長野方面へ抜けようとする右カーブで曲がり切...
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ついでなんで、うちの911のペダル周りを。 1992年式911カレラ2。 当時ですら既に2/3以上はTiptronicsというオートマ2ペダルになっていたけど、最初に購入した911はMT左ハンドル仕様をチョイス。その後訳あって手放したけど、手放して5年後にもう一度MT左ハンドルで... -
BMWの320iツーリングを試乗してきました。 こういうのは高速も含めてある程度の距離を乗らないと判らないことも多いけど、時間もないし一般道をちょこっと試乗。 いやぁ、やっぱりエアコンの効くクルマはいいなぁ（笑 964にしろ16Vにしろ、もう15年選手。基本設計に至っては20年、...
自己紹介
- cage
- 大人になりきれない万年少年。Macとインターネットの可能性を信じて疑わないのは、その裏のアメリカ西海岸というか北カリフォルニア文化が大好きだから。当然音楽、映画もサブカルっぽいものがメイン。
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